2009年6月27-28日，长安铃木举行“挺进大别山”2009年媒体试驾暨车主自驾游活动。本次活动跨越武汉、黄石、黄冈三市，到达大别山腹地。活动集结了30台车，90余位车主在主办方的带领下畅游了大别山国家森林公园，登临绝顶，一览众山；与浪共舞，激情漂流！

    同时邀约到的武汉各大主流媒体也沿路试驾了长安铃木09年度主力车型——全新天语sx4，在多路况的行程中，全新天语SX4拥有的跨界性能也发挥得淋漓精致！

    实现“五大突破，魅力升级”的全新天语SX4已经于3月14日在武汉地区正式上市，并首次引入1.8L排量车型，在进一步充实了天语产品线的同时，再次向市场展示了长安铃木天语品牌的高性价比优势和价值所在。

      本次试驾地点选择在大别山地质公园天堂寨，山青水秀，鸟语花香，在这样的美景中，不知道全新天语SX4这个“跨界小子”这回的改款升级又能为我们带来多少惊喜，下面就让笔者带您走近本次试车的主角——长安铃木全新天语SX4。

外观
    全新天语SX4外观的变化可以用三个“更”来形容：更运动、更野性、更跨界。
   
    了解的人都知道，时尚动感、略带点越野车味道、混合了MPV与SUV多元化的设计理念，天语SX4的外形在同级车中独树一帜，颇受广大消费者的喜爱。在老款天语系列车型风格的基础上，新款更臻完美，处处彰显着创新的改变。
   
    拿到详细的参数配置后发现，全新天语SX4在尺寸上未做丝毫调整，从这点应该可以看出，“面子”上的变化应该才是重点所在。来到有着小S之称的两厢版本前，高通过性的跨界车风格延续了其高挑的身材，与以往豪华型运动大包围套件不同的是，新款在前唇及尾唇部位分别增添了银色的镀铬防擦条，远处看去前端好似横了一把利刃，后面则像挡着一面盾牌，威武勇士般的造型活生生的展现出来，为整车带来了不少神秘的野性色彩。另外一个欣喜改变是，如今的时尚版小S再不像以往那样底盘光秃秃的了，新增的前后小包围、侧裙边以及尾部扰流板，搭配多幅式铝合金轮毂，增色不少。

    
   三厢版大S的进气格栅略有不同，采用了镀铬式上下双层开放式设计，全新大小S的后视镜上都带有转向灯，显然，气质上的提升将使整车更加的引人注目。

内饰
   全新天语SX4均采用双色调设计，两厢黑灰双色凸显运动格调。
  
    与全新大S黑色搭配米色的雅致风格不同，全新小S车型的内饰采用上黑下灰的深色调设计，目的是强化其跨界车的风格定位，当然了，作为点缀，橘色成为了小S深色内饰中的点睛之笔，从运动型真皮网眼座椅的底衬，再到中控台旋钮的后面的圆形指示灯，贯穿了整个内部空间，丰富了略显单调的内饰色彩。中控台则采用大量的镀铬拉丝金属条作为装饰，凸显出运动天性，从金属材料做工上来看，内饰用料、做工还算上成。
   
    新增的1.8L车型中还引入了全新6.5英寸的TFT手触式GPS电子导航模块，更为欣喜的是，导航仪下面预留了SD卡接口，这使得小S的影音系统可以支持多种格式文件的播放功能。方向盘、座椅以及门板均采用真皮材质，提升了内饰的档次。方向盘音响控制系统确实比较方便，尤其是高速驾驶的时候，一切尽在掌握，方便驾驶者的同时也提高了车子行驶过程中的安全性。

    
    小S有着同级车不能比拟的高通过性优势，由于座椅重心的提升，驾驶员坐在车内便拥有了更加宽阔的视野空间，方向盘可以进行上下调节，为不同体型的驾驶者提供最为合适的腿部空间。头部空间是笔者最为满意的地方，大家都知道，有天窗的同时会牺牲部分头部空间，但是配备了双层双开启模式电动天窗的小S在这方面丝毫不用担心。
   
    实际驾驶中感受，随处可见的储物空间为成员提供了不少的便利。6：4式分割座椅设计可为其拓展出惊人的空间，掀背式设计让家庭运送物品变得更加的便利，40寸的液晶电视放进去两个估计不成问题。

动力操控
    1.8L比拼2.0L发动机 新增的四轮盘刹可以称得上是亮点中的亮点。
   
    众所周知，老款天语SX4只采用了一款1.6L排量的动力单元，缺乏足够的竞争力，这次长安铃木为其新增了1.8L的动力选择，与M16A型发动机相同的是，新款1.8L发动机代号M18A，依然沿用全铝的4缸VVT连续可变气门正时技术，不同的是，这款动力单元最大输出功率达到了96kw，最大扭矩170 N?m，百公里加速可以达到惊人的10.2秒。从数据上分析甚至超过了有些2.0L排量的车型。

    
    谈谈驾驶感受吧，这款1.8L发动机属于高转速机型，起步阶段动力输出平缓，并没有想象中那样来的突然、来得猛烈，这可能也与液压控制离合器的设计有关系，较轻的踏板、较长的行程、清晰的联动点，为城市中频繁的起步停车提供了帮助。接近3000转左右，油门响应逐渐积极起来，动力输出开始直线提升，100-140km/h阶段的提速明显、容易。前麦弗逊，后纵臂扭力梁式悬挂设计虽然牺牲了一定的舒适性，但刚性强的优势却为其越野性能作了补充。另外一个吸引人的改进老款的前盘后鼓式制动设计被大尺寸的四轮盘式制动器所取代，辅以ABS、EBD、BA、电子助力转向系统、预紧限力式ELR安全带等电子设备，大大增强了车子的安全性。205/60 R16的四只“大脚”提供了良好的抓地力，保证了在不同路况下车子的抓地力。
   
    省油是铃木车带给人们最深的印象。新车全系搭载铃木世界领先的M系列发动机，采用VVT可变气门正时技术，通过减少发动机本体的摩擦以及进气排期系统的优化来改善燃烧，兼顾了动力输出与油耗的平衡。其中1.8L搭载的M18A发动机，最大输出功率为96kw，最大扭矩170 N?m，手动款和自动款的最高车速分别达到190km/h和188km/h，在90km/h等速状态下的百公里油耗仅为5.8L和6.0L，具有“2.0 动力，1.6油耗”的出色表现。

重庆长安铃木汽车有限公司武汉销售分公司
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